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債務壓力很大，怎麼辦 ?
怎樣負債整合？ 怎樣輕鬆貸款 ?
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''.
信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
在你摸索嘗試自己辦貸款的同時，也是變相增加你未來失敗的機會
因此才更需要找 " 專業貸款顧問 "
大數據分析一次到位 找到低利息、低月付的方案，
第一次申請就成功 才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，
甚至造成不可挽回的局面
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第三點
專業的理債公司
自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，
一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，
不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
1. " 貸款利率及額度 "
2. " 貸款速度 "
3. " 專業服務項目 "做比較
找出我心目中最值得分享的貸款公司 ,
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多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的
那才會是最好的方案 ! !
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"註：1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率，實際貸款條件(例：核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異，銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利，詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"
記者鍾釗榛／綜合報導
在悠久的車輛歷史中，被視為殿堂級的名車不在少數，有些被妥善保存下來，也有部分隱身在不為人知的地方，當然也有名車損毀就此消失，然而一說到法拉利(Ferrari) 250 Europa GT這輛車，就會引起老車迷的注意，因為這輛車相當稀有，究竟有多少量保存下來也不得而知。
法拉利250 Europa GT是身價驚人的法拉利250 GT前身，是法拉利GT車系的開山始祖，1954到1955年期間總共只生產43輛，如此稀少的數量就知道250 Europa GT在當時是相當名貴的特殊車，加上法拉利用了極為高檔的配置，將Pinin Farina的車體結合3.0升Colombo V12引擎，懸吊則是先進的彈簧式獨立懸吊，可說是當時的車輛工藝結晶。
目前有多輛250 Europa GT下落不明，很有可能隱身在私人收藏庫，也有可能在有久的歷史中完全消失，因此當一輛從出廠至今維持原樣的250 Europa GT出現時，立即引起法拉利迷的關注；這輛忽然現身的250 Europa GT極為特殊，儀表板與尾燈配置都不是250 Europa GT的標準配置，根據法拉利專家Marcel Massini的考究，認為這輛車是在1955年10月完成，車主是法拉利的股東Enrico Wax博士，畢竟能讓頑固的法拉利創辦人特別打造訂製車，車主身分絕對很特別。
這輛250 Europa GT在Enrico Wax博士手上沒多久，便在1950末或1960年初期轉手賣到美國，被一位神秘的加州收藏家買下，250 Europa GT就停在收藏家的私人車庫中靜態收藏直到今日，所以這輛250 Europa GT多年來都沒有經過修復，完全維持1955年出廠時的狀態，即使全車沒有翻修過，身價至少百萬美金起跳，而且還得要想辦法搶標才有機會買到。
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